Qu'est-ce qu'un cylindre

Lecylindrefait référence à la pièce métallique cylindrique qui guide le piston pour qu'il effectue un mouvement alternatif linéaire dans le cylindre.L'énergie thermique de l'air est transformée en énergie mécanique dans le cylindre du moteur ;le cylindre du compresseur de gaz est comprimé par le piston pour augmenter la pression.
Carters pour turbines, moteurs à pistons rotatifs, etc. Également appelé « cylindre ».Domaines d'application du cylindre : impression (contrôle de tension), semi-conducteur (machine de soudage par points, meulage de copeaux), contrôle d'automatisation, robot, etc.
La cavité du piston est placée sur le bloc-cylindres d'un moteur à combustion interne.C'est la trajectoire du mouvement du piston.Dans cette trajectoire, la combustion du gaz se dilate et, à travers la paroi du cylindre, une partie de la chaleur perdue explosive transmise par le gaz peut être dissipée, de sorte que le moteur puisse maintenir une température de fonctionnement normale.Les cylindres sont disponibles en modèles monobloc et monobloc.La coulée unique est divisée en type sec et type humide.Lorsque le cylindre et le bloc-cylindres sont coulés dans leur ensemble, on parle de cylindre entier ;lorsque le cylindre et le bloc-cylindres sont coulés séparément, le bloc-cylindres coulé unique est appelé jeu de cylindres.LecylindreLe groupe qui est en contact direct avec l’eau de refroidissement est appelé groupe de cylindres humides ;le groupe de cylindres qui n'est pas en contact direct avec l'eau de refroidissement est appelé groupe de cylindres secs.Afin de maintenir l'étanchéité du contact entre le cylindre et le piston et de réduire la perte de friction provoquée par le mouvement du piston à l'intérieur, la paroi interne du cylindre doit avoir une précision d'usinage élevée ainsi qu'une forme et une taille précises.
Un actionneur pneumatique qui convertit l'énergie de pression du gaz comprimé en énergie mécanique dans une transmission pneumatique.Il existe deux types de mouvement linéaire alternatif du cylindre et d'oscillation alternative.Les vérins à mouvement linéaire alternatif peuvent être divisés en quatre types : vérins à simple effet, vérins à double effet, vérins à membrane et vérins à impact.
①Vérin à simple effet : une seule extrémité est dotée d'une tige de piston et la pression d'air est générée du côté du piston par l'alimentation en gaz et l'accumulation d'énergie.La pression de l'air pousse le piston pour générer une poussée et revient par ressort ou par son propre poids.
②Cylindre à double action : fournit alternativement de l'air des deux côtés du piston et produit une force dans une ou deux directions.
③Cylindre de type diaphragme : le diaphragme est utilisé à la place du piston, la force est émise dans une seule direction et le ressort est utilisé pour la réinitialisation.Ses performances d'étanchéité sont bonnes, mais la course est courte.
④ Cylindre d'impact : Il s'agit d'un nouveau type d'élément.Il convertit l'énergie de pression du gaz comprimé en énergie cinétique du piston se déplaçant à grande vitesse (10 ~ 20 m/s) pour effectuer le travail.
⑤Cylindre sans tige : terme général désignant les cylindres sans tiges de piston.Il existe deux types de cylindres magnétiques et de cylindres à câble.
Le cylindre oscillant est appelé cylindre oscillant, la cavité intérieure est divisée en deux par les pales, les deux cavités fournissent de l'air en alternance, l'arbre de sortie oscille et l'angle d'oscillation est inférieur à 280°.Il existe également des vérins rotatifs, des vérins d'amortissement gazo-hydrauliques et des vérins pas à pas, etc.